Сидишь выше — слепят больше?

Отметил для себя, что когда еду на Мазде, то довольно часто ловлю "зайчиков" от встречных. Что несколько странно! Сижу выше, чем в седане, вроде бы не должен ловить.

Причём "зайчики" не очень сильные, ни как от дальнего. И не от всех машин, только от легковых.
Стал размышлять. Пришел к выводу, что высокая посадка приводит к тому, что я вижу спираль ламп в некоторых фарах некоторых машин. Которая оказывается вне защитного колпачка, если он, конечно, вообще есть.
Рецепт не ловить зайчиков только один — не смотреть, хоть свет и привлекает к себе взгляд, как ночных мотыльков.

Наука о контактах

Итак, полез искать стартер. Большинство советов по МПВ относятся к авто с автоматической коробкой, поэтому пришлось еще поискать инфу по другим маздам, где стоит движок FS с механикой.

Но это теория, а практика может отличаться. Поэтому полез искать провода. Сначала решил подобраться снизу. Посмотрел провода идущие из под капота, но это оказался какой то датчик (или заднего хода, или какой то другой).

Потом поднял осторожно передок, поставил на упоры и забрался под машину. Увидел стартер! И понял что снизу к нему не могу подобраться. Вылез, спустил машину. И полез снова рукой к втягивающему. Нащупал провод. Покачал его. Попробовал завести. ЗАВЕЛАСЬ!

Но решил все таки сделать профилактику. Снял аккум, снял фильтр с кучей подсоединённых трубочек (они реально все нужны?) и датчиков.

Осмотрел дроссель. На удивление хоть за заслонкой пространство и было черного цвета, но не маслянисто-махровое.

Осмотрел патрубок воздуховода. С трещинами. На просвет вроде не видно, но снаружи довольно много. Заменить пока не чем, так что замотал скотчем и оставил на месте.

Рукой залезал к стартеру несколько раз. Нащупал гайку массы на втягивающем. Подбирал ключ. Оказалась на 12. и ПРОТЯНУЛАСЬ на четверть оборота. Но открутить, чтобы залить жидкость для контактов, или почистить и речи нет. Слишком мало места. Решил оставить пока так. Всё собрал, проверил все трубочки на месте ли. И проверил на заводку — завелась милая.

На чём с чувством удоволетворения закрыл капот.

Следующая задача — проверка и возможно замена стоек стабилизатора. Постукивает с правой стороны.

Тишина вместо "бдынц"

Выхожу после работы из офиса, сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю. Тчик и тишина. И магнитола начинает играть. Ну ладно, бывало замок зажигания подключивал. Кручу-верчу ключом — тишина. Ну всё думаю — дело в нём. В стартере.

Вызываю супругу. На Нивусе. Приезжает, вытаскиваем Мазду сначала на дорогу (была припаркована мордой к дереву, на прилегающей территории). Потом перецепляемся и пытаемся завести с буксира. Заводится. Едем домой своим ходом.
Дома лезу в интернет. "Микроб" вещает, что проблема тишины на МПВ встречается, довольно не редко. Зачастую виновник этого — плохая масса. Иду к машине смотреть массу, но не как добраться до стартера не понимаю. Сверху не добраться, надо снимать воздушный фильтр и (возможно) впускной коллертор, снизу — не подлезть, машина стоит на земле, только если поддомкрачивать повыше.
Откладываю всё до завтра, лишь бы погода не подвела.

Прогорел проржавел глушитель

Слышу стал бубнить при работе логоша. Решил залезть — посмотреть под машину. Залез — посмотрел. Сифонит через в месте выхода трубы из среднего резонатора или как там его называют. Посмотрел еще раз выхлопную систему — цельная. От движка до выхлопа.

Как хоть ремонтируют то ? Снимать всё? в логан шопе посмотрел — там части отдельные или это ремонтный вариант как раз?

Как бы продиагностировать работу вентиляторов охлаждения?

Их у нас два. Какой режим работы у них? Как проверить, что они работоспособны? Перегрева по датчику температуры нет, но и шума вентиляторов не слышу, по сравнению например с Логаном, на котором включается даже после выключения двигателя и всегда работает при включенном кондишене.

Что делать с зеркалами?

Ну эти такие маленькие зеркала (после Мазды и Нивы)! А ведь они влияют на безопасность! Что сделать можно?

Тут рекомендуют  ставить от Логан Фаза 2