Светодиодная лампа ЗХ

Стоит у меня в фонаре заднего хода. 8 ватт или 10. точно не помню. Брал на АлиЭкспресс. Светит ярко. Видно хорошо её. Хотя заливает не полностью белую секцию фонаря.

Освещает тоже неплохо. Особенно в темноте, если смотреть с улицы, но заливает холодным голубоватым светом, который в зеркала видно хуже, чем тёплый лампы накаливания.

Поменял лампу с одним светодиодом на лампу с двумя (8 ватт на 10 ватт). Лучше не стало.

А светодиодную лампу ставил, когда начались проблемы с датчиком включения лампы заднего хода. Потом датчики стали выпускать более качественные, а я так и остался со светодиодной лампой.

Ставим термостат от Опеля на 92 градуса

Я уже наловчился терять на глаз не более 100 мл антифриза, а может и меньше

сегодня поменял термостат на опелевский, вахлер. 350 руб (Искали по коду Vernet TH4898.92J)+ 100 за антифриз на доливку. Удачно мне его привезли, в деревне со сроками поставки напряг.
На улице около 0, снежок пархает, а термостат меняю. Поменял, подключил БК. Завёл. Греемся на холостых. Температура поднимается не быстро, две палки при 48 градусах по БК, жду 4. Проехался кружок. Температура растёт также медленно. 4 палки появились при 77 градусах по БК. Жду открытия термостата. Нижий патрубок к радиатору холодный, верхний прогревается от термостата. Подтёков нет, но надо будет контролировать при понижении уличной температуры. Ни герметик, ни фум не добавлял, поставил родную прокладку резинку.

В машине уже жара, а по БК 81 градус. Хотел дождаться открытия термостата, ждал ждал. В расширительном бачке уровень не падает, значит воздушная пробка. Глушу, иду домой топить печку. Остынет, спущу воздух и проверю на ходу.

Про опелевсий/нексиевский термостат прочитал на forum.logan.ru

Цена вопроса: 450 рублей

Сделал свет

После того как собрал машину, как то не заморачивался на счёт света — не слепит и ладно.
Долгих поездок по темноте практически не было, а когда были, то отмечал, что ближний светит слишком близко перед машиной (так ездит процентов 50 народа, но мне не комфортно), но можно доехать, да и дальний включить всегда можно. Такой у нас траффик.

А как то в конце сентября стало резко темнять, после 19 часов уже желательно ехать с фарами. И тут то близкий свет стал реально анноить. И супруга пожаловалась, что ехать в темное время суток практически не возможно, в чём я с ней полностью согласен.

Причина известна — фара встала слишком низко. Так низко, что регулировки уже не помогают. Пришлось поставить шайбы на болты, что бы приподнять нижнюю часть фары. Да и сами болты подлинее взять.

Зато теперь свет стал загляденье — ровная широкая заливка дорожного полотна. Что всегда мне нравилось в логане. Дальний тоже хорош. Когда стоял ксенон, то приходилось регулировать корректором, чтобы получить хороший дальний и отличный ближний.

И да, бонусом получилось, что на обоих фарах стал работать корректор без заеданий, причём на правой уровень регулировки оказался даже больше, чем на левой, хотя раньше было стабильно наоборот!

Поездка за грибами на ВАЗ 2105

Съездили с тестем за грибами на его "пятерке". Внедорожноные свойства не требовались.

Вроде и мягко едет, и тепло, и приемистость есть (задний мост правда пьвывает, но на Ниве всё "поёт"). Но когда сел в Нивусю… И высоко сидишь, и места много, и сидения, которые я считаю обычно неудобными, сразу кажутся удобными, и движок тянет с низов, хотя и потрясывает на кочках и ямках, но… Другая совершено Машина… Наверное потому что Родная :)

119.7 лс на Мазде МПВ

Оказывается в ПТС вписана мощность двигателя в 119.7 л.с.
Налог и страховка получаются меньше. Сумма небольшая, но приятно.

Кстати, в ЗаРулём была заметка, что считают "наши" л.с. из кВт не совсем правильно. Бывают разные коэффициенты перевод - европейские и еще какие то. Так "наши" счиают по "еще каким то", то и получается 102 л.с., 101 л.с., 151 л.с. - и сразу переходишь в другую категорию по налогу и страховке. Что "приятно" для бюджета, но не очень приятно для собственного бюджета.
Не исключаю, что по Мазде был использован европейский коэффициент, она ведь у меня с Европы!

Восстановление отражателя ДХО

В левый фонарь попала влага каким то образом, может трещинка образовалась после аварии, может герметик высох, может морозом герметик "убило" и эта влага вымыла весь блестящий отражатель.
То бишь вместо красивого яркого света ДХО получил грязноватый, не яркий (на светодиоды тоже грязь попала) свет, который не делает лицо Логоши симпатичным. Сотрите фото.

Выглядел отражатель вот так

Решено было разобрать, промыть, покрасить хромом из балончика, собрать с новым герметиком. В результате получилось во так

После покраски хромом из балончика

Изначального блеска не получилось. Отчего яркость все таки немного "пострадала"

После покраски и установки на место, покрашенный ДХО справа по фото

Но все равно лучше, чем при облезлом отражателе. К тому же воду из фары все равно надо было убирать, а то при первом заморозке раздавило бы её на мелкие кусочки.
Был вариант проклеить металлизированной пленкой, там бы получился отражатель, как родной. Но слишком эж кропотливая это работа, а мне надо было сделать за вечер-утро машину, чтобы утром уже на ходу была.
Для снятия (и установки) ДХО пришлось снимать бампер, но это мне нужно было сделать обязательно, так как на месте левой ПТФ зияла дыра — не было рамки установочной для ПТФ, а что то колхозить не хотелось. Я рамку покупал вместе с бампером, но она оказалась "правая", хотя тщательно-тщательно выбирал в магазине. Поэтому дождался очередной поездки в Кострому и прикупил "правильную" левую рамку. А в результате у меня появился еще комплект рамок крепления ПТФ — левая и правая.(как так получилось, не понимаю! Видимо все таки купил "правильную" рамку, а подставлять пытался из комплекта с ПТФ, купленной давным давно).
Выглядит теперь это вот так

ПТФ горят желтым светом.

Кажется левая немного высоковато светит, но я не регулировал еще. Лампы — желтые галогенки Нарва. На сегодняшний день полностью отказался от ксенона на своих машинах.

Шевроле Ланчети

Рассматривал Ланчети универсал как замену Логоше (и Мазде МПВ), но как то не складывается у меня с ней. Низковата, длинные передние и задние свесы (у хэтча задний свес короткий), не очень большой салон (после минивэна сложно подобрать большой салон), жестковата и, как показалось, довольно ломуча, потребляет топлива как мой логан.
Но главное всё же — геометрия. Дороги у нас — волны волнские. А зимой и бампером иногда приходится снег расчищать и колеи встречаются, как рельсы высотой. На рекламных фотках смотрится всё хорошо, но во первых там машины новые, с не просевшими пружинами, во-вторых машины не нагруженные, пустые. А в третьих фотографы выбирают такие ракурсы, как в примере на фотке сверху. И реальность, как на фотке снизу.

А ездить и постоянно переживать за бампера и днище тоже не дело. Хотя смотрю, ездит народ на ланчетях по Нее.

Долой светодиоды!

Когда давным давно, в прошлом десятилетии, на основании каких то домыслов (скорее всего образование наледи на заднем стекле), решил я поменять лампу повторителя тормозов с накаливания на светодиодную.
Поменял. Посмотрел. Вроде устраивает. Да так и ездил. Только отметил, что запотевать стекло в районе повторителя стало больше.


Еду я как то не очень давно за супругой на мазде, а она соответственно впереди на логане. И вижу я, что повторитель не фига не видно. А день то и не солнечный совсем стоял. Может в темноте и видно чуток, но повторитель бывает полезен и днём, не даром его в обязательную комплектацию всех авто включили (на "пятерке" сам ставил, точнее менял на светодиодный).
И решил я всё возвернуть назад. То бишь поставить в повторитель лампу накаливания. Сказано — сделано. Трудным было найти только лампочку. Где то в закромах оказалась одна, но на следующий день сгонял в магазин и приобрел несколько ламп разных на замену, ибо в поворотнике тоже после аварии надо было ставить из запасников.
Получилось вот так, ярко и информативно.

Я уже давно иду к мысли, что светодиодные лампы надо ставить хорошие и специально предназначенные для этого дела. А не так, что вставил и светись голубым еле видным огоньком.
В фонаре заднего хода стоит 8 ваттная светодиодная лампа — видно отлично и днём, и ночью. Ночью сам пробовал, а днём видел как супруга отъезжала. Но ставить такую в повторитель ЗХ не решился, дороговато решение получается, да и слепить возможно будет вслед едущих водителей.
В ДХО у меня стоят одноватные диоды — 10 штук, тоже хорошо видно их из далека, даже после ремонта отражателя (скоро напишу об этом).
В габаритах у меня стоят кукурузки с температурой свечения в 3500К (желтые), но уже некоторые диодики или не горят, или моргают. Не выдерживают вибрационных нагрузок.
Ну и для подсветки салона много применений светодиодам можно найти, тут уже как фантазия взыграет.