В кратце — я сделал это! И оказалось всё довольно просто и недорого.
Кроме теоретической подготовки потребовалось
1. Держатель для предохранителя. Цену точно не понмю, рублей 40 в нашем деревенском магазине, может и больше.
2. Предохранитель в этот держатель на 30А, он будет заменять предохранитель стеклоподъёмников. 5 рублей.
3. Две клеммы — папа и мама. По 2 рубля штука. Желательно папу иметь уменьшенного размера. Но я такую клемму не нашел, был уже обжат вместе с проводом, не стал делать скрутку, а просто обточил на наждаке обычную клемму до нужного
размера.
Еще потребовался паяльник, ибо с обжимкой клемм у меня как то не складывается, возможно надо просто иметь правильный инструмент для обжима клемм, но у меня такого не имеется, так что использовал круглогубцы (или пассатижи) и дополнительно пропаял.
Теперь слайды
Вот перемычка готова
Первая установка и тестирование. Подключать надо к верхнему контакту. Сначала подключил к нижнему и через коммутацию замка зажигания заработала магнитола и вентилятор печки. Переключил к верхнему штырьку и всё затихло, а стеклоподьёмники заработали.
Теперь укладываем проводку.
Сначала так, но крышка не хотела закрвываться, но как потом оказалось по другой причине
А потом вот так, да так и оставляю
В остатке предохранитель на 30А необычной формы. Таких я в продаже у нас не видел.
На логане у меня сделано примерно также, только используется две колодки предохранителей. Через одну идёт +12 минуя замок на стеклоподъемники, другая нужна для выполнения функции предохранителя с которого берутся эти +12, ибо свободных колодок с +12 напрямую с аккумулятора не оказалось. В Мазде при необходимости можно сделать также, только тогда надо будет обтачивать две клеммы папы.
Такой подход нравится тем, что никакого вмешательства в проводку авто и можно быстро всё вернуть на круги своя. Последнее актуально для гарантийных машин.
И не забываем, что написано в мурзилке — не закрывать все окна одновременно, чтобы не пергружать цепи питания.
Комментариев нет:
Отправить комментарий