Первым "звоночком" было исчезновение звука дополнительного повторителя поворотов, который я поставил ранее.
Причем он тоже не сразу стал молчать. То потухнет, то погаснет. Приборка также один раз не включилась. Но это дело было утром, после теплого дня хорошо приморозило и решил, что вина конденсат. Открутил приборку (к счастью на Ниве это делается очень просто). Переткнул разъёмы и всё заработало.
Хотя машина заводится и работает без подключенной приборки, чай не инжектор, но ездить в таком режиме неудобняк полный. Хотя бы потому, что не работают повороты. Так что делать надо. Для этого снимаю панель полностью. Осматриваю. Вижу, что проводки повторителя практически полностью отвалились от мест крепления (болт и трение - см ссылку выше). Практически - это значит по волоску еще обеспечивают контакт.Однако замечаю еще, что один волосок провода с минуса повторителя отошел и попал (и возможно замкнул) на соседний контакт белой колодки.
Ремонт свёлся к тому, что отодрал повторитель от платы панели, а он был приклеен на термоклей и держался довольно хорошо. Окоротил провода, зачистил на большую длину минус и посадил плотнее под гайку, плюсовой провод залудил, зачистил дорожку ведущую к лампе и припаял провод к ней, заодно выяснив, что мой старый паяльник требует замены, ибо не греет совсем, возможно просто требуется замена жала.
Далее приклеил термоклеем зумер в новом месте и поставил панель на машину. Проверил. Работает. Хорошо.
По природной лени не сделал фото, но оно практически ни чем не отличается от предыдущей статьи, кроме места крепления зумера к плате.
UPD На следующий день панель включилась, но сразу выключилась после заводки машины и прогреве на подсосе. Пришлось заглушить и на этот раз покрутить предохранители. Панель опять включилась. Посмотрю надолго ли.
Причем он тоже не сразу стал молчать. То потухнет, то погаснет. Приборка также один раз не включилась. Но это дело было утром, после теплого дня хорошо приморозило и решил, что вина конденсат. Открутил приборку (к счастью на Ниве это делается очень просто). Переткнул разъёмы и всё заработало.
Хотя машина заводится и работает без подключенной приборки, чай не инжектор, но ездить в таком режиме неудобняк полный. Хотя бы потому, что не работают повороты. Так что делать надо. Для этого снимаю панель полностью. Осматриваю. Вижу, что проводки повторителя практически полностью отвалились от мест крепления (болт и трение - см ссылку выше). Практически - это значит по волоску еще обеспечивают контакт.Однако замечаю еще, что один волосок провода с минуса повторителя отошел и попал (и возможно замкнул) на соседний контакт белой колодки.
Ремонт свёлся к тому, что отодрал повторитель от платы панели, а он был приклеен на термоклей и держался довольно хорошо. Окоротил провода, зачистил на большую длину минус и посадил плотнее под гайку, плюсовой провод залудил, зачистил дорожку ведущую к лампе и припаял провод к ней, заодно выяснив, что мой старый паяльник требует замены, ибо не греет совсем, возможно просто требуется замена жала.
Далее приклеил термоклеем зумер в новом месте и поставил панель на машину. Проверил. Работает. Хорошо.
По природной лени не сделал фото, но оно практически ни чем не отличается от предыдущей статьи, кроме места крепления зумера к плате.
UPD На следующий день панель включилась, но сразу выключилась после заводки машины и прогреве на подсосе. Пришлось заглушить и на этот раз покрутить предохранители. Панель опять включилась. Посмотрю надолго ли.
Комментариев нет:
Отправить комментарий