Прочитал ветку форума про запуск (точнее незапуск) МПВишки в морозы. Понял, что проблема распространена. И меня не обошла стороной, хотя сегодня, после ночи в -29...-30 завелась после 5 (а то и больше) секундного крутения стартёром, а отличие от Логана, который заводится букваль с 3х оборотов.
У Мазды же стартер работает, коленвал вращается, а вспышек нет. Явный признак избытка бензина (что уже подтвердилось запахом выхлопа после запуска).
Предлагается решение - просушить свечи перед запуском, например через отключение бензонасоса. Что странно, ибо на наших МПВ есть режим продува свечей (работа стартера при полностью нажатой педали газа).
Но хочется понять - почему происходит переизбыток подачи бензина? Тут явно не правильно работают "мозги" или датчики врут, заставляя "мозги" работать не правильно. Возможно мороз выводит показания датчика за допустимые границы, что и приводит к сбою "холодного пуска".
Поиск в яндексе показывает, что проблема залива свечей в мороз довольно встречается у япономашин.
Боремся дальше.
У Мазды же стартер работает, коленвал вращается, а вспышек нет. Явный признак избытка бензина (что уже подтвердилось запахом выхлопа после запуска).
Предлагается решение - просушить свечи перед запуском, например через отключение бензонасоса. Что странно, ибо на наших МПВ есть режим продува свечей (работа стартера при полностью нажатой педали газа).
Но хочется понять - почему происходит переизбыток подачи бензина? Тут явно не правильно работают "мозги" или датчики врут, заставляя "мозги" работать не правильно. Возможно мороз выводит показания датчика за допустимые границы, что и приводит к сбою "холодного пуска".
Поиск в яндексе показывает, что проблема залива свечей в мороз довольно встречается у япономашин.
Боремся дальше.
Комментариев нет:
Отправить комментарий